От рубил до нанороботов. Мир на пути к эпохе самоуправляемых систем (История технологий и описание их будущего).

В это время мощно развивается химическая промышлен­ность, происходит рывок в сталеплавлении, в частности появляются прочные легированные стали. В 1898 г. Ф. Тейлором и М. Уайтом была изобретена быстрорежущая инструменталь­ная сталь, колоссально увеличившая возможности машиностроения, а в 1913 г. Гарри Бреарли изобрел нержавеющую сталь. Изобретение электросварки (1886 г.) и термитной сварки (1908 г.) также сыграло огромную роль в машиностроении, избавив от необходимости заклепывания или сболчивания. Кислородная резка (кислородно-ацетиленовая горелка и другие анало­гичные способы) также вошла в обиход на рубеже XIX и XX столетий.

Активно начинают более широко использоваться электрическая энергия и нефть, которые постепенно вытесняют уголь. Возникли новые виды связи, такие как радио, а телеграф и телефон к этому времени уже связали весь мир. Произошли большие изменения в машиностроении. Особенно стоит отметить распространение электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания, в результате чего появились машины, способные действовать автономно, что полностью изменило организацию производства, транспорт и быт. Развитие электротехники в конце XIX – начале XX в. современники и ученые последующих поколений нередко называли второй промышленной революцией, настолько мощные изменения с этим были связаны. Впрочем, иногда второй промышленной революцией именуют и более ранний период (с 1860–1870-х гг.), связанный с мощным развитием машиностроения, в том числе и первого электромашиностроения, сталеплавления и др.).

В результате развития новых видов транспорта появились и новые мощные, «локомотивные» отрасли промышленности, такие как автомобиле- и самолетостроительная. Хотя расцвета они достигли на следующем этапе промышленного принципа производства, но в этот период их масштабы впечатляют. Например, если к началу Первой мировой войны в мире насчитывалось 800–850 самолетов, то к ее концу – около 60 тыс. (Виргинский, Хотеенков 1988). В середине 1920-х гг. в мире «бегало» 30 млн автомобилей (Долматовский 1986: 117).

Полная победа промышленного принципа производства также означала ускорение смены технологий, о которых сказано выше (уместно вспомнить и о научной революции начала ХХ в.). С одной стороны, эти новые технологии уже меньше революционизируют общество, теперь вполне готовое к постоянным технологическим изменениям, но с другой – возникают уже столь сложные технологии, из которых постепенно складывается основа для перехода к новому научно-кибернетическому принципу производства.

Среди таких несистемных инноваций (то есть не свойственных органически промышленному принципу производства, а знаменовавших наступление новой производственной революции) выступало создание новых искусственных материалов. Так, быстрому прогрессу производственной технологии с конца XIX в. во многом способствовали два новых мате­риала. Одним из них явились синтетические абразивы, например карборунд, синтезируемый приблизительно с