От рубил до нанороботов. Мир на пути к эпохе самоуправляемых систем (История технологий и описание их будущего).

но уже тестирует в Калифорнии автомобиль «Тойота» без водителя (и договаривается о совместных разработках с Ford). Подобно тому, как в 1996 г. компьютер победил чемпиона мира в шахматной партии, недавно самоуправляемая машина победила профессионального гонщика в состязании для езды на скоростях выше 200 километров в час. Рекорд был поставлен в Северной Калифорнии – машина сумела победить с крошечным отрывом в 0,4 секунды (Впервые… 2015). Насколько это стимулирует развитие беспилотных машин, неясно (ведь соревнования по шахматам с использованием компьютеров распространились незначительно). Однако инженеры из Google особенно подчеркивают, что их новые разработки позволяют существенно повысить безопасность наших обычных повседневных поездок. Тем не менее, как мы уже говорили в Главе 7, на пути массового внедрения беспилотного автомобиля стоит много препятствий, включая правовые, организационные, безопасность, опасения и консерватизм. Быстро их не преодолеть.

Однако, повторим, развитие такого рода самоуправляемых систем является важным предвестником скорого начала завершающей фазы кибернетической революции (в 2030-х гг.). Комплекс самоуправляемых электромобилей с новым совершенным аккумулятором[12], с дорогами, от которых можно заряжаться, мог бы стать мощным источником технологического развития в процессе завершения кибернетической революции и далее, в зрелых фазах научно-кибернетического принципа производства. См. рис 11.12

Специализация. Наконец, грядущие технологические изменения, вне всяких сомнений, приведут к сильному, а во многих случаях радикальному изменению профессионального состава и компетенций населения. Производственная революция коренным образом меняет специализацию людей, их профессиональные навыки (компетенции) и создает потребность в новых. Земледелец и ремесленник сменили компетенции охотника и собирателя в период аграрной революции. А с появлением металлов исчезли специалисты по обработке каменных орудий труда. Но в эпоху аграрной революции тем не менее изменения происходили сравнительно медленно.

Практически весь период промышленной революции начиная с XVI в. и по крайней мере до последней трети XIX в. прошел под знаком борьбы квалифицированных мастеров с Левиафаном технического прогресса. История этого периода пестрит эпизодами запретов на изобретения, принятия представителями цехов различных стесняющих законов, историей разрушителей машин и т. п. (см. Главу 4). При этом основания для такого рода запретов и притеснений были самыми серьезными: ухудшение качества продукции, падение заработков, конкуренция со стороны людей, не имеющих нужной профессиональной подготовки. Однако в итоге машины заменили ручное мастерство, волны технологических инноваций смели целые отряды специалистов. Начальная (и даже средняя) фаза кибернетической революции, особенно при распространении компьютеров, также дала огромное количество случаев замены профессионального мастерства, в

[12] Литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы довольно быстро дешевеют, есть подвижки в скорости подзарядки аккумуляторов. Не исключено, что прорывом в развитии аккумуляторной техники станет использование графена в производстве батарей. Испанская компания Graphenano как будто разработала аккумуляторы, которые на 77 % дешевле и легче используемых сегодня, обеспечивают запас хода 1000 километров и при этом заряжаются всего за десять минут (Когда нефть… 2015). Но надо иметь в виду, что такого рода победные реляции очень часто на поверку оказываются не столь впечатляющими, а то и просто бахвальством.