От рубил до нанороботов. Мир на пути к эпохе самоуправляемых систем (История технологий и описание их будущего).

и почтальонов), наконец, некоторым из устройств придали человеческий облик, в том числе и промышленному роботу (первый сделан в 2006 г. в Японии, а в 2011 г. первый робот-гуманоид отправлен на Международную космическую станцию). Однако понятно, что человеческий образ роботов-гуманоидов в первую очередь предназначен не для промышленности, а для оказания услуг людям.

Хотя профессор А. Ющенко высказывает другую идею. По его мнению, антропоморфность в своем наиболее простом представлении заключается в том, что машина должна быть внешне похожей на человека. Почему? Скажем, двумя руками проще манипулировать объектом. При этом одна рука будет держать предмет, а вторая – выполнять операции, связанные с ним.

Поэтому появились двурукие промышленные роботы. Одни занимаются тем, что поднимают и переставляют ящики, другие дезактивируют гранаты, одной рукой держа их, а другой – откручивая взрыватель. Робот может быть оборудован и тремя руками, но особой необходимости в этом нет. И еще одна причина антропоморфности: если мы хотим, чтобы машина нас заменила, она должна быть похожа на человека, так как все оборудование рассчитано на то, что им будет управлять человек, хотя мы часто об этом не задумываемся (Ющенко, Карпов 2015). Однако, как мы увидим далее, робот да Винчи (da Vinci) не двурукий, а четырехрукий автомат.

Нельзя не сказать о военных роботах или роботоподобных аппаратах, тем более что наибольшая часть роботов сегодня производится для нужд обороны – около 45 %. Это, впрочем, неудивительно. С самого своего возникновения атомная и космическая отрасли, авиастроение, где стали применяться такого рода механизмы, были в первую очередь связаны с военными задачами. Причем все это началось еще до кибернетической революции. Сначала использовались обычные технические инновации для изготовления военных автоматов (вроде магнитных торпед или торпед, реагирующих на шум, о которых рассказывалось в Главе 7). Потом появились приборы с управляющими подсистемами. В самом деле, современные военные ракеты, способные обходить препятствия и точно находить цель, или беспилотные самолеты, или даже самоуправляемые автомобили представляют собой весьма совершенные системы, найти их четкие отличия от роботов не так просто. Но в настоящее время летающие роботы (они же беспилотные летательные аппараты, или дроны) стали активно использоваться и в мирных целях (частный путь технологий) для проверки линий электропередач или доставки средств первой помощи (их также пытаются использовать в качестве курьеров), в сельском хозяйстве, для съемок и многого другого, когда необходимо недорогое и длительное воздушное сопровождение или наблюдение. Пока подобного рода дроны требуют наличия оператора, который находится на земле и управляет беспилотником.

Следующим шагом в технологии дронов, как считают эксперты, будет разработка машин, которые летают сами по себе, что откроет целый ряд возможностей для их применения в новых областях. Чтобы это произошло, дроны должны быть способны чувствовать, реагировать на местное окружение, изменять высоту и траекторию полета, избегая столкновения с другими объектами на своем пути (см.: Хель 2015). Уже сейчас небольшие дроны и роботы помогают существенно экономить финансы разным фирмам, не говоря уже о ситуациях, когда